一帶一路注入新活力，投資希臘正當(dāng)時
在結(jié)構(gòu)性改革、外部經(jīng)濟環(huán)境好轉(zhuǎn)等因素助推下，希臘經(jīng)濟也逐漸復(fù)蘇。2107年希臘經(jīng)濟增長1.4%，預(yù)計隨后幾年經(jīng)濟會持續(xù)增長并超過2017年。而且，8月份希臘智庫公布的數(shù)據(jù)顯示，七月份希臘經(jīng)濟景氣指數(shù)創(chuàng)下4年新高。
IMF（國際貨幣基金組織）在對希臘經(jīng)濟的最新評估中表示： “經(jīng)歷了一次深度而持久的萎縮之后，經(jīng)濟增長終于回到了希臘”。
GDP數(shù)據(jù)表明希臘可能已經(jīng)走出了衰退。2017年，希臘經(jīng)濟增長1.4%，IMF預(yù)計，2018年希臘GDP增長率將上升至2%，2019年將增長2.4%。
在一定程度上，希臘的復(fù)蘇受益于外部環(huán)境好轉(zhuǎn)，尤其是歐元區(qū)經(jīng)濟普遍強勁增長。2017年歐元區(qū)經(jīng)濟增長十年來最快。但IMF表示，這也歸功于希臘自身的結(jié)構(gòu)性改革，大規(guī)模宏觀經(jīng)濟穩(wěn)定的努力。
希臘經(jīng)濟景氣指數(shù)創(chuàng)4年新高
8月1日，希臘智庫IOBE公布的月度調(diào)查顯示，希臘經(jīng)濟信心指數(shù)和消費者信心指數(shù)在6月份下滑后，上月均出現(xiàn)復(fù)蘇。
七月，希臘經(jīng)濟景氣指數(shù)（ESI）攀升至105.3點，創(chuàng)下4年新高，六月這一指數(shù)為102.5點。
IOBE認為，希臘經(jīng)濟景氣指數(shù)的整體發(fā)展勢頭與宏觀經(jīng)濟的發(fā)展和各行業(yè)的短期指數(shù)是一致的，而這些行業(yè)的趨勢一直是正面的。
IOBE稱，盡管強勁增長勢頭的跡象尚未顯現(xiàn)，希臘回歸市場可能伴隨著巨大的保留和限制，但減輕國債償還成本的決定，以及政府承諾將其政策保持在嚴格的財政框架內(nèi)，都會降低希臘面臨的經(jīng)濟風(fēng)險。
“一帶一路”為希臘經(jīng)濟注入新活力
長期以來，希臘經(jīng)濟的重要支柱是旅游業(yè)，每年來希臘的外國游客約1600萬人次，超過希臘的總?cè)丝跀?shù)。旅游業(yè)每年為希臘帶來約140億美元的收入。
但有分析認為，隨著越來越多的項目在巴爾干地區(qū)落地，隨著中國的“一帶一路”倡議，正為希臘經(jīng)濟注入新活力，希臘也將成為“海上絲綢之路”中關(guān)鍵的一環(huán)，成為歐亞非運輸?shù)臉屑~，吸引更多的投資。
對于前往歐洲的中國船只，通常在穿越蘇伊士運河之后，再開往鹿特丹或漢堡等歐洲北部港口，但希臘比雷埃夫斯港（下稱比港）地理位置相對接近亞洲，如果巴爾干地區(qū)能夠提供現(xiàn)代化的公路和鐵路，將是一個更具吸引力的選擇。
2013年2月底，希臘政府將比港的鐵路站連接上了歐洲鐵路網(wǎng)絡(luò)，并已經(jīng)開始了實際營運。2014年12月，中國、匈牙利、塞爾維亞、馬其頓和希臘共同宣布，將匈塞鐵路南延，將一同建設(shè)“中歐陸?？炀€”。
這項計劃已經(jīng)吸引了華為、惠普、現(xiàn)代和索尼等大型公司在比港開設(shè)物流中心，并將該港口作為其在中歐、東歐以及北非的主要配送中心。
根據(jù)希臘經(jīng)濟和工業(yè)研究基金會報告顯示，單單是比港這一個項目帶來的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動效應(yīng)，未來每年將為希臘經(jīng)濟帶來額外51億歐元的長期收入，到2052年前將累計增加12.5萬個就業(yè)機會。
不僅比港這個項目，通過“一帶一路”的發(fā)展，阿里巴巴、工商銀行等中國大型在企業(yè)紛紛入駐希臘，中國國家電網(wǎng)持有希臘國家電網(wǎng)24%的股份。目前，中國在希臘的投資涉及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、航運、能源以及房地產(chǎn)，投資額超過70億歐元。
希臘結(jié)束了援助計劃，經(jīng)濟正在回暖，房產(chǎn)市場也逐漸活躍，正處于觸底反彈的時期，現(xiàn)在投資希臘正當(dāng)時！希臘移民是性價比較高的項目之一。
史上性價比最高的投資移民項目，25萬歐元不但坐擁地中海風(fēng)情房產(chǎn)而且贈送國際化的身份，暢行歐洲，聚焦全球。
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